Quelltext der Seite Kettenschützer

Kettenschützer waren ursprünglich ein Merkmal von Damenfahrrädern. Sie sollten weniger die [[KEBA|Kette]] selbst, sondern vielmehr die Bekleidung davor schützen, sich zwischen Kette und Zahnkranz zu verfangen oder davon beschmutzt zu werden. Für den Schutz der Hosen von Herren wurden diese entweder hochgekrempelt oder [[Hosenklammern]] verwendet. In der DDR waren Kettenschützer für Herrenräder vergleichsweise lange unüblich. Erstmalig stattete man ab 1956 die Luxussport-Herrenräder von [[Diamant]] serienmäßig mit Kettenschutz aus, auch für Exportzwecke wurden Kettenschützer für Herrenräder verwendet. Erst ab Ende der 1970er Jahre wurden grundsätzlich alle Herrenräder mit einem Kettenschutz ausgestattet. Kettenschützer gab es aus Stahl in Rahmenfarbe lackiert, verchromt, sandfarben (als Zubehörteil), aus schwarzem Kunststoff sowie aus blankem Aluminium. 
 
Bis Anfang/Mitte der 1960er Jahre wurden Kettenschützer mittels Schellen befestigt. Sport- und Tourensport-Damenräder von Diamant besaßen hingegen bereits ab 1954 an den Rahmen angelötete Halterungen, mittels derer der Kettenschutz verschraubt wurde. Diese Bauweise setzte sich in den 1960er Jahren dann allgemein durch. Die Kettenschützer unterschieden sich nach Länge, Form, Art der Befestigung am Rahmen sowie damit korrespondierend der Position der Halterungen (entsprechend der verschiedenen Rahmenformen). So gab es bis in die zweite Hälfte der 1950er Jahre Kettenschützer, die den oberen Kettenzug nahezu vollständig abdeckten und fast bis zur Sitzstrebe reichten. Seit Mitte der 1950er hingegen dominierte die kürzere Ausführung, die in der Gestaltung der Kettenschiene bis 1990 praktisch unverändert blieb. 

Ab Anfang der 1980er Jahre wurden einige Fahrradmodelle mit verbesserten Kettenschützern ausgestattet, die den oberen und unteren Kettenzug sowie das [[Kettenblätter|Kettenblatt]] abdeckten. Von diesen Kettenschützern sind verschiedene Ausführungen bekannt. Während an Fahrrädern von [[Diamant]] und teilweise bei [[Mifa]] eine Variante aus Metall verwendet wurde, sind von einigen Mifa- und [[Modelle Fortschritt|Fortschritt-Modellen]] auch solche Kettenschützer aus Kunststoff bekannt. Bei Fahrrädern mit dem verbesserten Kettenschutz fehlen meist die sonst üblichen Hülsen am Unter- und Sattelrohr. Stattdessen verwendete man Halterungen, die am Tretlager festgeschraubt wurden. Mifa-Sporträder mit Kettenschaltung und die Rennsporträder von Diamant besaßen in den 1980er Jahren einen am [[Kettenblätter|Kettenblatt]] zu befestigenden Kettenschutzring.   

==Hersteller==
Unter anderem:
*[[Diamant]] (belegt für 1962 bis 1968)
*[[LUMET]] (belegt für 1954 bis 1957)
*[[Luther]] (belegt für 1947, 1950, 1958, 1960 bis 1971)
*[[Luther|VEB Fahrradteile Bad Liebenstein]] (belegt für 1972 bis 1976)
*[[Simson|VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl]] (belegt für 1976 bis 1984), dort spätestens ab 1981 Werk 9, Barchfeld
*[[KEBA]] (belegt für 1985 bis 1989)
*[[Mifa]] (belegt für 1971)
*[[Saxonia]] (belegt für 1947, 1948, 1955 bis 1959)
*[[Wikrol]] (belegt für 1952 bis 1964)
*[[BH|VEB Berliner Metallhütten- und Halbzeugwerke]] (belegt für 1956)
*bislang unbekannter Hersteller aus Zossen (belegt für 1955)
*[[Fortschritt|VEB Erntemaschinen Bischofswerda]] (1980er Jahre)
*VEB Blechformwerke Erzgebirge, Bernsbach (belegt für 1962)

==Ausführungen==
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Datei:KettenschutzBrandenburg.jpg|'''Zeitraum:''' um 1950<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Stahlblech, lackiert<br>'''Bemerkungen:'''

Datei:Wikrol Kettenschutz geschwungene Form.jpg|'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Hersteller:''' [[Wikrol]]<br>'''Verwendung:'''<br>'''Material:''' Stahlblech, lackiert<br>'''Bemerkungen:''' kurze, auffällig geschwungene Form

Datei:Saxonia Kettenschutz Silber 1957-58.jpg|'''Zeitraum:''' 1950er Jahre (hier: um 1957)<br>'''Hersteller:''' [[Saxonia]]<br>'''Verwendung:'''<br>'''Material:''' Stahlblech, lackiert<br>'''Farben''': silber (im Bild), schwarz<br>'''Bemerkungen:''' kurze Ausführung

Datei:Kettenschutz-lang.jpg|'''Zeitraum:''' 1950er Jahre <br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' Export-Tourenräder, Damen-Tourenräder<br>'''Material:''' Stahlblech, farbig oder schwarz lackiert<br>'''Bemerkungen:''' geklemmte Befestigung des Halters, lange Ausführung

Datei:KettenschutzZubehör60er.JPG|'''Zeitraum:''' 195x bis 19xx<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' Damen-Fahrräder von Mifa und Möve, Tourensporträder von Simson, Damen-Tourensporträder von Diamant<br>'''Material:''' Stahlblech, lackiert<br>'''Bemerkungen:''' Geklemmte Befestigung der Halterung, kurze Ausführung

Datei:Bild2585.jpg|'''Zeitraum:''' ca. 1954 bis 1990<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' Bis ca. 1961 nur Damenräder von Diamant, später an vielen Fahrradmodellen<br>'''Material:''' Stahlblech, farbig lackiert<br>'''Bemerkungen:''' geschraubte Befestigung des Halters

Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 1964 bis 1965<br>'''Hersteller:''' Diamant<br>'''Verwendung:''' Diamant Modelle [[Diamant Modell 35 105|35 105]] und [[Diamant Modell 35 156|35 156]] <br>'''Material:''' Aluminium, blank<br>'''Bemerkungen:''' geschraubte Befestigung des Halters 

Datei:KettenschutzChromKomplett.jpg|'''Zeitraum:''' 1965 bis 1990<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' zahlreiche Fahrradmodelle<br>'''Material:''' Stahlblech, verchromt<br>'''Bemerkungen:''' geschraubte Befestigung des Halters 

Datei:Mifa Modell 104 von 1981 Bild4.jpeg|'''Zeitraum:''' 1979-1982<br>'''Hersteller:''' [[Mifa]]<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder (28") von Mifa<br>'''Material:''' Stahlblech, verchromt <br>'''Bemerkungen:'''  

Datei:Kettenschutz MIFA 28 Zolljpg.jpg|'''Zeitraum:''' 1982-1985<br>'''Hersteller:''' [[Mifa]]<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von Mifa<br>'''Material:''' Stahlblech, schwarz lackiert <br>'''Bemerkungen:''' 

Datei:Kettenschutz80er.jpg|'''Zeitraum:''' 1985 bis 1990<br>'''Hersteller:''' [[Mifa]]<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von Mifa, Export-Fahrräder von Mifa <br>'''Material:''' Stahlblech, lackiert<br>'''Bemerkungen:''' Der Rahmenfarbe entsprechend lackiert.

Datei:Kettenschutz Mifa Kunststoff 80er.jpg|'''Zeitraum:''' 1983 bis 1985<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' Tourensport- und Universalräder von Mifa<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Bemerkungen:''' neigt aufgrund des weichen Materials zur Verformung

Datei:Kettenschutz Kunststoff Erntemaschinen Bischofswerda 1980er.jpg|'''Zeitraum:''' spät. 1984 bis mind. 1987<br>'''Hersteller:''' VEB Erntemaschinen Bischofswerda<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Fortschritt|Jugendfahrräder 24" und 26"]] aus dem [[Fortschritt|Kombinat Fortschritt Landmaschinen]]<br>'''Material:''' Kunststoff, Stahlblech<br>'''Bemerkungen:''' Ohne Verbindung (Kunststoff) zwischen oberer und unterer Kettenabdeckung

Datei:Jugendrad 24 Zoll Pionier Kettenschutzjpg.jpg|'''Zeitraum:''' 198x bis 1990<br>'''Hersteller:''' VEB Erntemaschinen Bischofswerda<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Fortschritt|Jugendfahrräder 24" und 26"]] aus dem [[Fortschritt|Kombinat Fortschritt Landmaschinen]]<br>'''Material:''' Kunststoff, Stahlblech<br>'''Bemerkungen:''' Mit Verbindung (Kunststoff) zwischen oberer und unterer Kettenabdeckung
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Datei:Kettenschutz-Luxus-Sport-alt.jpg|'''Zeitraum:''' 1956 bis 1957<br>'''Hersteller:''' [[Diamant]]<br>'''Verwendung:''' [[Diamant-Sporträder|Diamant-Luxus-Sporträdern]]<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Bemerkungen:''' nur am Unterrohr und an der Kettenstrebe befestigt. 1956 eventuell auch zwei- und dreifach durchbrochene Ausführungen.

Datei:LuxusSportradKettenschutz.JPG|'''Zeitraum:''' 1957 bis 1967<br>'''Hersteller:''' [[Diamant]]<br>'''Verwendung:''' [[Diamant-Sporträder|Diamant-Luxus-Sporträdern]]<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Bemerkungen:''' an Unter- und Sitzrohr sowie an der Kettenstrebe befestigt

Datei:KB-48Z Thun.jpg|'''Zeitraum:''' 1988 bis 1990<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' Rennsporträder von Diamant<br>'''Material:''' Stahl, verchromt<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung an Kettenblättern von Thun

Datei:schutzscheibe.jpg|'''Zeitraum:''' spät. 1983 bis 1990<br>'''Hersteller:''' [[Mifa]]<br>'''Verwendung:''' Mifa-Sporträder mit Kettenschaltung<br>'''Material:''' Aluminium, eloxiert<br>'''Bemerkungen:''' Auch als mattschwarz eloxierte Ausführung produziert.
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Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild4.JPG|'''Zeitraum:''' 1988 bis 1990<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' [[Mifa Modell 1001]]<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Bemerkungen:''' Halterung am Sitzrohr verschweißt.

Datei:Kettenschutz KF 151.jpg|'''Zeitraum:''' 1970er Jahre<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' Kinderfahrrad [[Modell KF 151]]<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Bemerkungen:'''

Datei:Kettenschutz KF154 KF700 KF701 KF706.jpg|'''Zeitraum:''' Ende 1970er bis Mitte 1980er Jahre<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' Kinderfahrräder [[Modell KF 154]], [[Modell KF 700]], [[Modell KF 701]], [[Modell KF 706]]<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Bemerkungen:'''

Datei:Kettenschutz Reihe KF 9xxxx.jpg|'''Zeitraum:''' 1980er Jahre<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' Kinderfahrräder [[Modell KF 900]], [[Modell KF 9100]], [[Modell KF 9103]], [[Modell KF 9110]], [[Modell KF 9200]]<br>'''Material:''' Kunststoff<br>'''Bemerkungen:'''

Datei:Kettenschutz Modell Janny VEB Metallmöbel 1984.jpg|'''Zeitraum:''' um 1984<br>'''Hersteller:''' vrmtl. [[VEB Metallmöbel Berlin]]<br>'''Verwendung:''' Kinderfahrrad Modell "Janny"<br>'''Material:''' Stahlblech, vernickelt<br>'''Bemerkungen:''' Haltebügel mit Kettenschutz verschweißt, Befestigung mittels Schrauben direkt am Rahmen

Datei:Kettenschutz Stahl 12,5 Zoll Kinderräder.jpg|'''Zeitraum:''' 1960er bis 1980er Jahre<br>'''Hersteller:''' <br>'''Verwendung:''' 12,5 Zoll-Kinderfahrräder der Hersteller [[Bächtiger]] bzw. VEB [[Metallwaren "Blitz"]]<br>'''Material:''' Stahlblech, lackiert<br>'''Bemerkungen:'''

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==Befestigung am Rahmen==
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Datei:Bild2594.jpg|Teilweise bis Mitte der 1960er Jahre wurde der Kettenschutz mit Schellen am Rahmen angeschraubt. 

Datei:Bild2597.jpg|Hinten erfolgte die Befestigung mittels einer Halterung, die an die Kettenstrebe geschraubt wurde. 

Datei:Bild25 087.jpg|An Sport- und Tourensport-Damenrädern von Diamant wurde der Kettenschutz stets an Anlötteile des Rahmens angeschraubt statt geklemmt. Ab 1962 erfolgte die Verschraubung an Hülsen (Foto). Später wurden auch Herrenräder und Räder anderer Hersteller damit ausgestattet.

Datei:KettenschutzBefestigung.jpg|Befestigungsmaterial zur Montage des Kettenschutzes an den links abgebildeten Hülsen.

Datei:Bild2591.jpg|Bei den Luxus-Sporträdern von Diamant wurde der Kettenschutz an Winkel angeschraubt, die am Sattel- und Unterrohr angelötet waren. Darüber hinaus sorgte eine Halterung, die auf der Kettenstrebe befestigt wurde, für zusätzliche Stabilität. 
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[[Kategorie:Fahrradteile]]