Diamant Modell 106: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim Modell 106 von [[Diamant]] handelt es sich um ein 28"-Tourenrad in Damenausführung. Es ähnelt weitgehend dem [[Diamant Modell ED|Modell ED]] und unterscheidet sich nur hinsichtlich der Rahmenform. In einem Katalog von 1950 wird das Modell 106 erstmals erwähnt.
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===Einordnung in die Modellpalette===
  
Dieses klassische 28"-Tourenrad besaß einen [[Rahmen]] mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Bis zum Baujahr 1951 sind Exemplare bekannt, die zwischen den Kettenstreben statt des Stegrohrs ein einfaches Plättchen eingelötet bekamen. Ab etwa 1955 besaßen die Räder ein neues [[Kettenblätter|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 106 ein Kettenlatt mit sechs großen Löchern. Als [[Diamant Modell 105|Modell 105]] gab es kurzzeitig auch eine Ausführung mit Keiltretlager.  
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Nach dem Krieg waren "Einheitsräder" der Typen [[Diamant Modell ED|ED]] (Damenausführung) und [[Diamant Modell EH|EH]] (Herrenausführung) zunächst die einzigen von [[Diamant]] produzierten Fahrräder. Ein Katalog des Jahres 1950 zeigt dann bereits eine größere Vielfalt, als Damen-Variante mit "Schwanenhals"-Rahmenform gab es nun zusätzlich das '''Modell 106'''. Als [[Diamant Modell 105|Modell 105]] gab es kurzzeitig auch eine Ausführung mit Keiltretlager.<br>Im Zuge der 1959 vollzogenen [[Sortimentsbereinigung]] wurde die Fertigung des Modells 106 eingestellt, die Nachfrage nach solchen Fahrradtypen sollte fortan durch [[Mifa]] gedeckt werden. In den Katalogen ab 1959 taucht das Modell 106 dementsprechend nicht mehr auf. Schwerpunkt des Produktionsprogramms bei Diamant bildeten nun die 26"-Tourensporträder.
  
Das Modell 106 war mit einem [[Tretlager|Glockentretlager]], einem [[Lenker|Tourenlenker]], [[Felgen|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. Felgen und [[Schutzbleche]] waren in Rahmenfarbe lackiert und passend zur Farbe des Strahlenkopfes liniert. Während der Produktionszeit änderten sich vor allem das Rahmendekor und das [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]]. Größtenteils besaßen die Rahmen eine Strahlenkopflackierung, doch sind auch solche mit einem einfachen Spritzdekor bekannt. Das Aussehen dieses Strahlenkopfes wurde während der Produktionszeit zweimal geringfügig vereinfacht (1955 und 1960). 1956 veränderte man das Dekor am Sattelrohr, das nun von den markanten "Weltmeisterringen" eingefasst war. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
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===Rahmen und Ausstattung===
  
Ab 1959 taucht das Modell 106 nicht mehr in den Katalogen auf. Vermutlich wurde die Fertigung im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] eingestellt. Bei Diamant konzentrierte man sich nun auf die neuen 26"-[[Diamant Tourensportrad-Modelle|Tourensporträder]]. Es existieren dennoch 28"-Tourenräder bis Baujahr 1961.
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Dieses klassische 28"-Tourenrad besaß einen [[Rahmen]] mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das ''Modell 106'' war mit einem [[Tretlager|Glockentretlager]], einem [[Lenker|Tourenlenker]], [[Felgen|Stahlfelgen]], einer [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie mit einem [[Kleidernetze|Kleidernetz]] ausgestattet. Felgen und [[Schutzbleche]] waren in Rahmenfarbe lackiert und passend zur Farbe des Strahlenkopfes liniert. Laut [[DHZ-Katalog]] von 1956 kostete das Fahrrad 217,50 DM.<br>Bis zum Baujahr 1951 sind Exemplare bekannt, die zwischen den Kettenstreben statt des Stegrohrs ein einfaches Plättchen eingelötet bekamen. Danach wurde nur noch die hochwertigere Verbindung eingesetzt. Ab 1954 besaßen die Räder ein neues [[Kettenblätter|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das ''Modell 106'' ein Kettenblatt mit sechs großen Löchern. Während der Produktionszeit änderten sich vor allem das Rahmendekor und Details der Ausstattung.
  
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===Lackierung und Rahmendekor===
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Datei:Diamant Modell 106.jpg|Modell 106, Variante in grün, hier wohl bis spätestens 1951 (Steuerkopfemblem gemarkt mit [[Datierung Diamant Fahrräder|Siegmar-Schönau i. Sa.]])
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Datei:DiamantTouren1953.JPG|Modell 106 von 1953, nicht mit Strahlenkopf, sondern einem einfacherem Spritzdekor. Nicht original sind Sattel und Pedalen.
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Datei:Diamant1061954.jpg|Diamant Modell 106 Baujahr 1954. Auf dieser Originalaufnahme lassen sich die Ausstattungsdetails gut erkennen. Deutlich wird hier, daß das Wickeln des Lichtkabels damals offenbar nicht sehr genau genommen wurde.
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Datei:Diamant106Grün1954-1.JPG|Modell 106 von 1954 in grüner Fahrbgebung. Original sind nur noch Rahmen, Gabel, Tretlager, Schutzbleche und Felgen.
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Datei:Diamant1061954-2.JPG|Dunkelgrüner Strahlenkopf mit silberner Fiederung des links gezeigten Rades.
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Datei:Diamant106.jpg|Dieses Modell 106 aus dem Jahre 1956 besitzt bereits das neuere Steuerkopfschild, jedoch noch das ältere Dekor am Sattelrohr.
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Datei:100 2486.JPG|Diamant Modell 106 Baujahr 1957
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Datei:Diamant Modell 106 schwarz.jpeg|Dieses Rad läßt sich anhand des Kunststoffsattels auf ca. 1958 datieren.
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Insbesondere das [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]] wechselte mehrfach. Größtenteils besaßen die Rahmen eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor. Bei Fahrrädern des Baujahres 1952 ist auch ein einfacheres Spritzdekor zu finden. Das Aussehen des Strahlenkopfes wurde während der Produktionszeit geringfügig vereinfacht (1955). 1956 veränderte man das Dekor am Sattelrohr, das nun von den markanten "Weltmeisterringen" eingefasst war. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
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===Galerie===
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Datei:Diamant Modell 106 von 1950.JPG|Prospektabbildung von 1950. Ohne Beleuchtung, im Fließtext wird jedoch eine serienmäßige elektrische Beleuchtung erwähnt. [[Gepäckträger]] waren zu dieser Zeit "auf Wunsch" erhältlich. Hinteres [[Schutzbleche|Schutzblech]] hier noch mit der doppelten Löcherzahl für entsprechende [[Kleidernetze]].
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Diamant Modell 106 von 1950 Bild1.jpg|Ein Modell 106 aus dem ersten Produktionsjahr 1950. Einige Zubehörteile nicht original, mit [[Kindersitze|Kindersitz]]. Noch mit den Schutzblechen in erster Ausführung. 
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Diamant Modell 106 von 1950 Bild2.jpg|Auffällig sind die separaten Halterungen für die Schutzblechstreben, diese finden sich an späteren Exemplaren nicht mehr.
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Datei:Diamant-Modell-106-1952-a.jpg|Diamant Modell 106 (Baujahr 1952) mit originaler Ausstattung und einfachem Spritzdekor an Steuerkopf und Gabel
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Datei:Diamant-Modell-106-1952-b.jpg|[[:Kategorie:Beleuchtung|Lichtanlage]] (2,1 Watt) von [[IKA]];<br>[[Sattel]] und [[Werkzeugtasche]] von ''[[Burgsattel]]''; [[Tempo]]-Lenkergriffe
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Datei:Diamant-Modell-106-1952-c.jpg|[[Pedale]] von [[WEB]] (ohne Reflektoren); [[Kleidernetz]] von [[Fritz Schneider]]
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Datei:Diamant1061954.jpg|Diamant Modell 106 (Baujahr 1954). Auf dieser Originalaufnahme lassen sich die Ausstattungsdetails gut erkennen. Deutlich wird hier, dass das Wickeln des Lichtkabels damals offenbar nicht sehr genau genommen wurde.
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Datei:Diamant106Grün1954-1.JPG|Modell 106 von 1954 in grüner Farbgebung. Original sind nur noch Rahmen, Gabel, Tretlager, Schutzbleche und Felgen.
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Datei:Diamant1061954-2.JPG|Detailaufnahme des vorstehenden Fahrrads mit dunkelgrünem Strahlenkopf mit silberner Fiederung.
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Diamant Modell 106 von 1955 Bild1.JPG|Von 1955 ist dieses original erhaltene Exemplar. Lenkergriffe eventuell nicht original.
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Diamant Modell 106 von 1955 Bild2.JPG|Dynamo und Scheinwerfer von [[BALACO]]. Das Rücklicht ist nicht mehr original, es handelt sich um ein [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Rücklicht von 1958.
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Datei:Diamant106.jpg|Diamant Modell 106 (Baujahr 1956)
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Datei:Diamant Modell 106 von 1957.JPG|Diamant Modell 106 (Baujahr 1957). [[Fahrradgriffe|Lenkergriffe]] nicht original.
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Datei:Diamant Modell 106 1957.jpg|Modell 106, Katalogabbildung von 1957.
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===Technische Merkmale===
  
*'''Technische Merkmale'''
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  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
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  - gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner)
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* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
  - Ober- und Unterrohr gebogen
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* gekröpfter Hinterbau; nach hinten offene, waagerechte [[Gabelenden]]
  - [[Tretlager|Glockentretlager]], [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
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* Ober- und Unterrohr gebogen
  - in Rahmenfarbe emaillierte [[Felgen|Stahlfelgen]] (selten auch Leichtmetallfelgen), 28", Sechskantmuttern
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* [[Glockengetriebe]], [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
  - [[Bereifung]] 28"x1 3/4"
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* in Rahmenfarbe emaillierte [[Felgen|Stahlfelgen]] (selten auch Leichtmetallfelgen), 28", Sechskantmuttern
  - vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge
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* [[Bereifung]] 28" &times; 1,75"  
  - hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 20 Zähnen
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* vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge
  - [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
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* hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 20 Zähnen
  - in Rahmenfarbe emaillierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]]
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* [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
  - Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz
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* in Rahmenfarbe emaillierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]]
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* Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], [[Kleidernetz]]
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[[Kategorie:Modelle Diamant]]
 
[[Kategorie:Modelle Diamant]]

Version vom 12. Juni 2020, 23:25 Uhr

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Einordnung in die Modellpalette

Nach dem Krieg waren "Einheitsräder" der Typen ED (Damenausführung) und EH (Herrenausführung) zunächst die einzigen von Diamant produzierten Fahrräder. Ein Katalog des Jahres 1950 zeigt dann bereits eine größere Vielfalt, als Damen-Variante mit "Schwanenhals"-Rahmenform gab es nun zusätzlich das Modell 106. Als Modell 105 gab es kurzzeitig auch eine Ausführung mit Keiltretlager.
Im Zuge der 1959 vollzogenen Sortimentsbereinigung wurde die Fertigung des Modells 106 eingestellt, die Nachfrage nach solchen Fahrradtypen sollte fortan durch Mifa gedeckt werden. In den Katalogen ab 1959 taucht das Modell 106 dementsprechend nicht mehr auf. Schwerpunkt des Produktionsprogramms bei Diamant bildeten nun die 26"-Tourensporträder.

Rahmen und Ausstattung

Dieses klassische 28"-Tourenrad besaß einen Rahmen mit gekröpftem Hinterbau und Gabelenden nach hinten (Kettenspanner). Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen Anlötteile. Das Modell 106 war mit einem Glockentretlager, einem Tourenlenker, Stahlfelgen, einer Stempelbremse mit Gestänge sowie mit einem Kleidernetz ausgestattet. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und passend zur Farbe des Strahlenkopfes liniert. Laut DHZ-Katalog von 1956 kostete das Fahrrad 217,50 DM.
Bis zum Baujahr 1951 sind Exemplare bekannt, die zwischen den Kettenstreben statt des Stegrohrs ein einfaches Plättchen eingelötet bekamen. Danach wurde nur noch die hochwertigere Verbindung eingesetzt. Ab 1954 besaßen die Räder ein neues Kettenblatt, das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 106 ein Kettenblatt mit sechs großen Löchern. Während der Produktionszeit änderten sich vor allem das Rahmendekor und Details der Ausstattung.

Lackierung und Rahmendekor

Insbesondere das Steuerkopfschild wechselte mehrfach. Größtenteils besaßen die Rahmen eine Uni-Lackierung mit Strahlenkopfdekor. Bei Fahrrädern des Baujahres 1952 ist auch ein einfacheres Spritzdekor zu finden. Das Aussehen des Strahlenkopfes wurde während der Produktionszeit geringfügig vereinfacht (1955). 1956 veränderte man das Dekor am Sattelrohr, das nun von den markanten "Weltmeisterringen" eingefasst war. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind hier zu finden.

Galerie

Technische Merkmale