Diamant Modell 106: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim ''[[Diamant]] Modell 106'' handelt es sich um ein 28"-Tourenrad in Damenausführung. Es ähnelt weitgehend dem [[Diamant Modell ED|Modell ED]] und unterscheidet sich nur hinsichtlich der Rahmenform. In einem Katalog von 1950 wird das ''Modell 106'' erstmals erwähnt.
  
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Dieses klassische 28"-Tourenrad besaß einen [[Rahmen]] mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Bis zum Baujahr 1951 sind Exemplare bekannt, die zwischen den Kettenstreben statt des Stegrohrs ein einfaches Plättchen eingelötet bekamen. Ab etwa 1955 besaßen die Räder ein neues [[Kettenblätter|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das ''Modell 106'' ein Kettenblatt mit sechs großen Löchern. Als [[Diamant Modell 105|Modell 105]] gab es kurzzeitig auch eine Ausführung mit Keiltretlager.
  
Beim Modell 106 von [[Diamant]] handelt es sich um ein 28"-Tourenrad in Damenausführung. Es ähnelt weitgehend dem [[Diamant Modell ED|Modell ED]] und unterscheidet sich nur hinsichtlich der Rahmenform. In einem Katalog von 1950 wird das Modell 106 erstmals erwähnt.  
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Das ''Modell 106'' war mit einem [[Tretlager|Glockentretlager]], einem [[Lenker|Tourenlenker]], [[Felgen|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. Felgen und [[Schutzbleche]] waren in Rahmenfarbe lackiert und passend zur Farbe des Strahlenkopfes liniert. Während der Produktionszeit änderten sich vor allem das Rahmendekor und das [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]]. Größtenteils besaßen die Rahmen eine Strahlenkopflackierung, doch sind auch solche mit einem einfachen Spritzdekor bekannt. Das Aussehen dieses Strahlenkopfes wurde während der Produktionszeit zweimal geringfügig vereinfacht (1955 und 1960). 1956 veränderte man das Dekor am Sattelrohr, das nun von den markanten "Weltmeisterringen" eingefasst war. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
  
Dieses klassische 28"-Tourenrad besaß einen [[Rahmen]] mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Bis zum Baujahr 1951 sind Exemplare bekannt, die zwischen den Kettenstreben statt des Stegrohrs ein einfaches Plättchen eingelötet bekamen. Ab etwa 1955 besaßen die Räder ein neues [[Kettenblätter|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 106 ein Kettenblatt mit sechs großen Löchern. Als [[Diamant Modell 105|Modell 105]] gab es kurzzeitig auch eine Ausführung mit Keiltretlager.
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Ab 1959 taucht das ''Modell 106'' nicht mehr in den Katalogen auf. Vermutlich wurde die Fertigung im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] eingestellt. Bei Diamant konzentrierte man sich nun auf die neuen 26"-[[Diamant Tourensportrad-Modelle|Tourensporträder]]. Es existieren dennoch 28"-Tourenräder bis Baujahr 1961.
 
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Das Modell 106 war mit einem [[Tretlager|Glockentretlager]], einem [[Lenker|Tourenlenker]], [[Felgen|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. Felgen und [[Schutzbleche]] waren in Rahmenfarbe lackiert und passend zur Farbe des Strahlenkopfes liniert. Während der Produktionszeit änderten sich vor allem das Rahmendekor und das [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]]. Größtenteils besaßen die Rahmen eine Strahlenkopflackierung, doch sind auch solche mit einem einfachen Spritzdekor bekannt. Das Aussehen dieses Strahlenkopfes wurde während der Produktionszeit zweimal geringfügig vereinfacht (1955 und 1960). 1956 veränderte man das Dekor am Sattelrohr, das nun von den markanten "Weltmeisterringen" eingefasst war. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
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Ab 1959 taucht das Modell 106 nicht mehr in den Katalogen auf. Vermutlich wurde die Fertigung im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] eingestellt. Bei Diamant konzentrierte man sich nun auf die neuen 26"-[[Diamant Tourensportrad-Modelle|Tourensporträder]]. Es existieren dennoch 28"-Tourenräder bis Baujahr 1961.
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Datei:Diamant-Modell-106-1952-c.jpg|<span style="color:green"><br>==================================]</span><br>[[Pedale]] von [[WEB]] (ohne Reflektoren); [[Kleidernetz]] von [[Schneider]]
 
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Datei:Diamant1061954.jpg|Diamant Modell 106 Baujahr 1954. Auf dieser Originalaufnahme lassen sich die Ausstattungsdetails gut erkennen. Deutlich wird hier, dass das Wickeln des Lichtkabels damals offenbar nicht sehr genau genommen wurde.
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Datei:Diamant1061954.jpg|Diamant Modell 106 (Baujahr 1954). Auf dieser Originalaufnahme lassen sich die Ausstattungsdetails gut erkennen. Deutlich wird hier, dass das Wickeln des Lichtkabels damals offenbar nicht sehr genau genommen wurde.
 
Datei:Diamant106Grün1954-1.JPG|Modell 106 von 1954 in grüner Farbgebung. Original sind nur noch Rahmen, Gabel, Tretlager, Schutzbleche und Felgen.
 
Datei:Diamant106Grün1954-1.JPG|Modell 106 von 1954 in grüner Farbgebung. Original sind nur noch Rahmen, Gabel, Tretlager, Schutzbleche und Felgen.
Datei:Diamant1061954-2.JPG|Dunkelgrüner Strahlenkopf mit silberner Fiederung des links gezeigten Rades.
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Datei:Diamant1061954-2.JPG|Dunkelgrüner Strahlenkopf mit silberner Fiederung des vorstehenden Fahrrades.
Datei:Diamant106.jpg|Dieses Modell 106 aus dem Jahre 1956 besitzt bereits das neuere Steuerkopfschild, jedoch noch das ältere Dekor am Sattelrohr.
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Datei:Diamant106.jpg|Diamant Modell 106 (Baujahr 1956)
 
Datei:100 2486.JPG|Diamant Modell 106 (Baujahr 1957)
 
Datei:100 2486.JPG|Diamant Modell 106 (Baujahr 1957)
Datei:Diamant Modell 106 schwarz.jpeg|Dieses Rad lässt sich anhand des Kunstledersattels auf ca. 1958 datieren.
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Datei:Diamant Modell 106 schwarz.jpeg|Dieses Modell 106 lässt sich anhand des Kunstledersattels auf ca. 1958 datieren.
 
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===Technische Merkmale===
  
 
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*'''Technische Merkmale'''
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* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
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* gekröpfter Hinterbau; nach hinten offene, waagerechte [[Gabelenden]]
  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
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* Ober- und Unterrohr gebogen
  - gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner)
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* [[Glockengetriebe]], [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
  - Ober- und Unterrohr gebogen
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* in Rahmenfarbe emaillierte [[Felgen|Stahlfelgen]] (selten auch Leichtmetallfelgen), 28", Sechskantmuttern
  - [[Tretlager|Glockentretlager]], [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
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* [[Bereifung]] 28" &times; 1,75" (28" &times; 1 3/4")
  - in Rahmenfarbe emaillierte [[Felgen|Stahlfelgen]] (selten auch Leichtmetallfelgen), 28", Sechskantmuttern
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* vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge
  - [[Bereifung]] 28"x1 3/4"
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* hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 20 Zähnen
  - vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge
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* [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
  - hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 20 Zähnen
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* in Rahmenfarbe emaillierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]]
  - [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
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* Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], [[Kleidernetz]]
  - in Rahmenfarbe emaillierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]]
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[[Kategorie:Modelle Diamant]]
 
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Version vom 4. November 2013, 00:54 Uhr

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Beim Diamant Modell 106 handelt es sich um ein 28"-Tourenrad in Damenausführung. Es ähnelt weitgehend dem Modell ED und unterscheidet sich nur hinsichtlich der Rahmenform. In einem Katalog von 1950 wird das Modell 106 erstmals erwähnt.

Dieses klassische 28"-Tourenrad besaß einen Rahmen mit gekröpftem Hinterbau und Gabelenden nach hinten (Kettenspanner). Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen Anlötteile. Bis zum Baujahr 1951 sind Exemplare bekannt, die zwischen den Kettenstreben statt des Stegrohrs ein einfaches Plättchen eingelötet bekamen. Ab etwa 1955 besaßen die Räder ein neues Kettenblatt, das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 106 ein Kettenblatt mit sechs großen Löchern. Als Modell 105 gab es kurzzeitig auch eine Ausführung mit Keiltretlager.

Das Modell 106 war mit einem Glockentretlager, einem Tourenlenker, Stahlfelgen sowie einer Stempelbremse mit Gestänge ausgestattet. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und passend zur Farbe des Strahlenkopfes liniert. Während der Produktionszeit änderten sich vor allem das Rahmendekor und das Steuerkopfschild. Größtenteils besaßen die Rahmen eine Strahlenkopflackierung, doch sind auch solche mit einem einfachen Spritzdekor bekannt. Das Aussehen dieses Strahlenkopfes wurde während der Produktionszeit zweimal geringfügig vereinfacht (1955 und 1960). 1956 veränderte man das Dekor am Sattelrohr, das nun von den markanten "Weltmeisterringen" eingefasst war. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind hier zu finden.

Ab 1959 taucht das Modell 106 nicht mehr in den Katalogen auf. Vermutlich wurde die Fertigung im Zuge der Sortimentsbereinigung eingestellt. Bei Diamant konzentrierte man sich nun auf die neuen 26"-Tourensporträder. Es existieren dennoch 28"-Tourenräder bis Baujahr 1961.



Technische Merkmale