Diamant Modell 106: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:DiamantTouren1953.JPG|Modell 106 von 1953, nicht mit Strahlenkopf, sondern einem einfacherem Spritzdekor. Nicht original sind Sattel und Pedalen.
 
Datei:DiamantTouren1953.JPG|Modell 106 von 1953, nicht mit Strahlenkopf, sondern einem einfacherem Spritzdekor. Nicht original sind Sattel und Pedalen.
 
Datei:Diamant1061954.jpg|Diamant Modell 106 Baujahr 1954. Auf dieser Originalaufnahme lassen sich die Ausstattungsdetails gut erkennen. Deutlich wird hier, dass das Wickeln des Lichtkabels damals offenbar nicht sehr genau genommen wurde.
 
Datei:Diamant1061954.jpg|Diamant Modell 106 Baujahr 1954. Auf dieser Originalaufnahme lassen sich die Ausstattungsdetails gut erkennen. Deutlich wird hier, dass das Wickeln des Lichtkabels damals offenbar nicht sehr genau genommen wurde.
Datei:Diamant106Grün1954-1.JPG|Modell 106 von 1954 in grüner Fahrbgebung. Original sind nur noch Rahmen, Gabel, Tretlager, Schutzbleche und Felgen.
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Datei:Diamant106Grün1954-1.JPG|Modell 106 von 1954 in grüner Farbgebung. Original sind nur noch Rahmen, Gabel, Tretlager, Schutzbleche und Felgen.
 
Datei:Diamant1061954-2.JPG|Dunkelgrüner Strahlenkopf mit silberner Fiederung des links gezeigten Rades.
 
Datei:Diamant1061954-2.JPG|Dunkelgrüner Strahlenkopf mit silberner Fiederung des links gezeigten Rades.
 
Datei:Diamant106.jpg|Dieses Modell 106 aus dem Jahre 1956 besitzt bereits das neuere Steuerkopfschild, jedoch noch das ältere Dekor am Sattelrohr.  
 
Datei:Diamant106.jpg|Dieses Modell 106 aus dem Jahre 1956 besitzt bereits das neuere Steuerkopfschild, jedoch noch das ältere Dekor am Sattelrohr.  

Version vom 13. Oktober 2013, 18:23 Uhr

Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Fahrradwerke Elite-Diamant
in der Unterkategorie    Diamant Tourenräder


Beim Modell 106 von Diamant handelt es sich um ein 28"-Tourenrad in Damenausführung. Es ähnelt weitgehend dem Modell ED und unterscheidet sich nur hinsichtlich der Rahmenform. In einem Katalog von 1950 wird das Modell 106 erstmals erwähnt.

Dieses klassische 28"-Tourenrad besaß einen Rahmen mit gekröpftem Hinterbau und Gabelenden nach hinten (Kettenspanner). Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen Anlötteile. Bis zum Baujahr 1951 sind Exemplare bekannt, die zwischen den Kettenstreben statt des Stegrohrs ein einfaches Plättchen eingelötet bekamen. Ab etwa 1955 besaßen die Räder ein neues Kettenblatt, das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 106 ein Kettenblatt mit sechs großen Löchern. Als Modell 105 gab es kurzzeitig auch eine Ausführung mit Keiltretlager.

Das Modell 106 war mit einem Glockentretlager, einem Tourenlenker, Stahlfelgen sowie einer Stempelbremse mit Gestänge ausgestattet. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und passend zur Farbe des Strahlenkopfes liniert. Während der Produktionszeit änderten sich vor allem das Rahmendekor und das Steuerkopfschild. Größtenteils besaßen die Rahmen eine Strahlenkopflackierung, doch sind auch solche mit einem einfachen Spritzdekor bekannt. Das Aussehen dieses Strahlenkopfes wurde während der Produktionszeit zweimal geringfügig vereinfacht (1955 und 1960). 1956 veränderte man das Dekor am Sattelrohr, das nun von den markanten "Weltmeisterringen" eingefasst war. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind hier zu finden.

Ab 1959 taucht das Modell 106 nicht mehr in den Katalogen auf. Vermutlich wurde die Fertigung im Zuge der Sortimentsbereinigung eingestellt. Bei Diamant konzentrierte man sich nun auf die neuen 26"-Tourensporträder. Es existieren dennoch 28"-Tourenräder bis Baujahr 1961.



  • Technische Merkmale
 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
 - gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, Gabelenden nach hinten (Kettenspanner)
 - Ober- und Unterrohr gebogen
 - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - in Rahmenfarbe emaillierte Stahlfelgen (selten auch Leichtmetallfelgen), 28", Sechskantmuttern
 - Bereifung 28"x1 3/4"
 - vorn Stempelbremse mit Gestänge
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
 - Tourenlenker ohne Vorbau
 - in Rahmenfarbe emaillierte Stahlschutzbleche
 - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz, Kleidernetz