Bremsen: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:Gestängebremse.JPG|'''Stempelbremse mit Gestänge'''<br>'''Zeitraum:''' 1945 - ca. 1970<br>'''Verwendung:''' Tourenräder aller Hersteller sowie frühe [[Mifa Sporträder|Sporträder]] von [[Mifa]] und frühe [[Diamant Tourensportrad-Modelle|Tourensporträder]] von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Bemerkungen:''' Verbindung zwischen Griff und Bremsstange gesteckt, hergestellt u.a von [[Mifa]]
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Datei:Gestängebremse.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stempelbremse mit Gestänge'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1945 - ca. 1970<br>'''Verwendung:''' Tourenräder aller Hersteller sowie frühe [[Mifa Sporträder|Sporträder]] von [[Mifa]] und frühe [[Diamant Tourensportrad-Modelle|Tourensporträder]] von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Bemerkungen:''' Verbindung zwischen Griff und Bremsstange gesteckt, hergestellt u.a von [[Mifa]]
Datei:Platzhalter.jpg|'''Stempelbremse mit Gestänge'''<br>'''Zeitraum:''' 19?? - 19??<br>'''Verwendung:''' Fahrräder von [[Möve]] und [[Simson]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Bemerkungen:''' Verbindung zwischen Griff und Bremsstange verschraubt, hergestellt u.a von [[Mifa]]
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Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stempelbremse mit Gestänge'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? - 19??<br>'''Verwendung:''' Fahrräder von [[Möve]] und [[Simson]]<br>'''Material:''' Stahl (verchromt)<br>'''Bemerkungen:''' Verbindung zwischen Griff und Bremsstange verschraubt, hergestellt u.a von [[Mifa]]
 
Datei:Stempelbremse Detail Orthopädie Königssee.jpg|Detail einer Stempelbremse gemarkt mit "Orthopädie KÖNIGSEE"; Diese Bremse war an einem [[Brandenburg]]-Fahrrad um 1957 verbaut.
 
Datei:Stempelbremse Detail Orthopädie Königssee.jpg|Detail einer Stempelbremse gemarkt mit "Orthopädie KÖNIGSEE"; Diese Bremse war an einem [[Brandenburg]]-Fahrrad um 1957 verbaut.
 
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Datei:Optima-stempelbremse.jpg|'''Stempelbremse von [[Optima]]'''<br>'''Zeitraum:''' 195? - 195?<br>'''Verwendung:''' ?<br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''  
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Datei:Optima-stempelbremse.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stempelbremse von [[Optima]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - 195?<br>'''Verwendung:''' ?<br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''  
Datei:Stempelbremse Mifa.JPG|'''Stempelbremse mit Seilzug'''<br>'''Zeitraum:''' 195? - 195? (abgebildete Bremse: Baujahr 1957)<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Sporträder|Sporträder]] von [[Mifa]]<br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''  
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Datei:Stempelbremse Mifa.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stempelbremse mit Seilzug'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - 195? (abgebildete Bremse: Baujahr 1957)<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Sporträder|Sporträder]] von [[Mifa]]<br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''  
Datei:Bild25 098.jpg|'''Stempelbremse mit Seilzug'''<br>'''Zeitraum:''' 195? - 195? (abgebildete Bremse: Baujahr 1954)<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Sporträder|Sporträder]] von [[Mifa]] <br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''  
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Datei:Bild25 098.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stempelbremse mit Seilzug'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - 195? (abgebildete Bremse: Baujahr 1954)<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Sporträder|Sporträder]] von [[Mifa]] <br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''  
Datei:Bild25 093.jpg|'''Stempelbremse mit Seilzug'''<br>'''Zeitraum:''' 195? - 196?<br>'''Verwendung:''' ?<br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''  
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Datei:Bild25 093.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stempelbremse mit Seilzug'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - 196?<br>'''Verwendung:''' ?<br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''  
Datei:Platzhalter.jpg|'''Stempelbremse mit Seilzug'''<br>'''Zeitraum:''' 19?? - ca. 1970<br>'''Verwendung:''' u.a. Tourensporträder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Stahl <br>'''Bemerkungen:'''  
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Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stempelbremse mit Seilzug'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? - ca. 1970<br>'''Verwendung:''' u.a. Tourensporträder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Stahl <br>'''Bemerkungen:'''  
Datei:Bild25082.jpg|'''Stempelbremse mit Seilzug'''<br>'''Zeitraum:''' ca. 1970 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourenräder ([[Mifa]]), Tourensporträder ([[Diamant]], [[IFA Touring]], Mifa), Klappräder<br>'''Material:''' Stahl, Kunststoff<br>'''Bemerkungen:''' Kunststoff bis ca. 1980 grau, später schwarz
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Datei:Bild25082.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stempelbremse mit Seilzug'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1970 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourenräder ([[Mifa]]), Tourensporträder ([[Diamant]], [[IFA Touring]], Mifa), Klappräder<br>'''Material:''' Stahl, Kunststoff<br>'''Bemerkungen:''' Kunststoff bis ca. 1980 grau, später schwarz
Datei:Bild25 100.jpg|'''Bremsgriff für Stempelbremse'''<br>'''Zeitraum:''' 19?? - ca. 1970<br>'''Verwendung:''' ?<br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''
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Datei:Bild25 100.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff für Stempelbremse'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? - ca. 1970<br>'''Verwendung:''' ?<br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''
Datei:Bild25 006.jpg|'''Bremsgriff für Stempelbremse'''<br>'''Zeitraum:''' ca. 1970 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourenräder ([[Mifa]]), Tourensporträder ([[Diamant]], [[IFA Touring]], Mifa), Klappräder<br>'''Material:''' Stahl, Kunststoff<br>'''Bemerkungen:''' Kunststoff bis ca. 1980 grau, später schwarz
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Datei:Bild25 006.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff für Stempelbremse'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1970 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourenräder ([[Mifa]]), Tourensporträder ([[Diamant]], [[IFA Touring]], Mifa), Klappräder<br>'''Material:''' Stahl, Kunststoff<br>'''Bemerkungen:''' Kunststoff bis ca. 1980 grau, später schwarz
 
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Datei:Bremshebel Sportrad 1955 ungemarkt.jpg|'''Bremsgriff für Felgenbremse'''<br>'''Zeitraum:''' 1954/55<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Sporträder und [[Diamant]]-Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' ungeprägt, Hersteller vrmtl. [[Optima]]
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Datei:Bremshebel Sportrad 1955 ungemarkt.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff für Felgenbremse'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954/55<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Sporträder und [[Diamant]]-Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' ungeprägt, Hersteller vrmtl. [[Optima]]
Datei:SportbremsgriffOptima.JPG|'''Bremsgriff von [[Optima]]'''<br>'''Zeitraum:''' ?<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Sporträder von 195? bis 1957<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' mit Prägung "Optima"; diese Bremsgriffe gab es auch ungeprägt - Hersteller wahrscheinlich auch Optima oder [[Alda]]
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Datei:SportbremsgriffOptima.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff von [[Optima]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' ?<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Sporträder von 195? bis 1957<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' mit Prägung "Optima"; diese Bremsgriffe gab es auch ungeprägt - Hersteller wahrscheinlich auch Optima oder [[Alda]]
Datei:Alda-bremshebel.JPG|'''Bremsgriff von [[Alda]]'''<br>'''Zeitraum:''' ca. 1956-1958<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:'''  mit Prägung "Alda"
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Datei:Alda-bremshebel.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff von [[Alda]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1956-1958<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:'''  mit Prägung "Alda"
Datei:Mila bremshebel.JPG|'''Bremsgriff von [[MILA]]'''<br>'''Zeitraum:''' ca. 1958 bis mind. 1974<br>'''Verwendung:''' Tourensport- und Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' erste Version mit Klemmschraube unterhalb des Lenkers
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Datei:Mila bremshebel.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff von [[MILA]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1958 bis mind. 1974<br>'''Verwendung:''' Tourensport- und Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' erste Version mit Klemmschraube unterhalb des Lenkers
Datei:Bremshebel.JPG|'''Bremsgriff von [[MILA]]'''<br>gleicher Bremsgriff wie links nebenstehend, Ansicht von unten
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Datei:Bremshebel.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff von [[MILA]]'''</p></center>gleicher Bremsgriff wie links nebenstehend, Ansicht von unten
Datei:Bild25 040.jpg|'''Bremsgriff von [[MILA]]'''<br>'''Zeitraum:''' frühestens 1974 bis 1990<br>'''Verwendung:''' Tourensport- und Sporträder, Klappräder<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' zweite Version mit Klemmschraube in Ebene des Lenkers
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Datei:Bild25 040.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff von [[MILA]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' frühestens 1974 bis 1990<br>'''Verwendung:''' Tourensport- und Sporträder, Klappräder<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' zweite Version mit Klemmschraube in Ebene des Lenkers
Datei:Bremshebel abgerundet.JPG|'''Bremsgriff von [[MILA]]'''<br>'''Zeitraum:''' 198? bis 1990<br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur für Exportausführungen<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' Ende des Bremshebels abgerundet
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Datei:Bremshebel abgerundet.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff von [[MILA]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 198? bis 1990<br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur für Exportausführungen<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' Ende des Bremshebels abgerundet
 
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Datei:Bremshebel-50er.JPG|'''Bremsgriff mit Doppelbolzen'''<br>'''Zeitraum:''' 1957 bis 196?<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' ein Bolzen als Scharnier für den Hebel und einer zur Befestigung am Lenker (nur direkte Verschraubung; keine Schellenbefestigung möglich)
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Datei:Bremshebel-50er.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff mit Doppelbolzen'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1957 bis 196?<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' ein Bolzen als Scharnier für den Hebel und einer zur Befestigung am Lenker (nur direkte Verschraubung; keine Schellenbefestigung möglich)
Datei:Platzhalter.jpg|'''Bremsgriff für Rennräder'''<br>'''Zeitraum:''' 196? bis 19??<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' Befestigung am Lenker mittels Schelle
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Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff für Rennräder'''</p></center>'''Zeitraum:''' 196? bis 19??<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' Befestigung am Lenker mittels Schelle
Datei:Platzhalter.jpg|'''Bremsgriff mit Gummihülle'''<br>'''Zeitraum:''' 196? bis 19??<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' Befestigung am Lenker mittels Schelle
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Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Bremsgriff mit Gummihülle'''</p></center>'''Zeitraum:''' 196? bis 19??<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' Befestigung am Lenker mittels Schelle
Datei:Rasant bremshebel.JPG|'''[[Rasant]]-Bremsgriff für Mittelzugbremsen'''<br>'''Zeitraum:''' 70er Jahre<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' graue Kunststoff- beschichtung; integrierte Zugentlaster
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Datei:Rasant bremshebel.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Rasant]]-Bremsgriff für Mittelzugbremsen'''</p></center>'''Zeitraum:''' 70er Jahre<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' graue Kunststoff- beschichtung; integrierte Zugentlaster
Datei:Bremshebel-seitenzug.JPG|'''[[Rasant]]-Bremsgriff für Seitenzugbremsen'''<br>'''Zeitraum:''' 80er Jahre<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' schwarze Kunststoff- beschichtung; ohne Zugentlaster
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Datei:Bremshebel-seitenzug.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Rasant]]-Bremsgriff für Seitenzugbremsen'''</p></center>'''Zeitraum:''' 80er Jahre<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' schwarze Kunststoff- beschichtung; ohne Zugentlaster
Datei:Bremshebel-mittelzug.JPG|'''[[Rasant]]-Bremsgriff für Mittelzugbremsen'''<br>'''Zeitraum:''' 80er Jahre<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' schwarze Kunststoff- beschichtung; integrierte Zugentlaster
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Datei:Bremshebel-mittelzug.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Rasant]]-Bremsgriff für Mittelzugbremsen'''</p></center>'''Zeitraum:''' 80er Jahre<br>'''Verwendung:''' Rennräder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Bemerkungen:''' schwarze Kunststoff- beschichtung; integrierte Zugentlaster
 
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Datei:BremseExport.jpg|'''Felgenremse mit Gestänge'''<br>'''Zeitraum:''' 195? - ca. 1961<br>'''Verwendung:''' Tourenräder in "englischer Ausführung" von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]] und [[Simson]]<br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''
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Datei:BremseExport.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Felgenremse mit Gestänge'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195? - ca. 1961<br>'''Verwendung:''' Tourenräder in "englischer Ausführung" von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]] und [[Simson]]<br>'''Material:''' Stahl<br>'''Bemerkungen:'''
 
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Version vom 19. Oktober 2011, 18:04 Uhr

Mit Ausnahme der Bahn-Rennräder sowie der Saalsporträder waren alle in der DDR handelsüblichen Fahrradmodelle mit zwei voneinander unabhängig wirkenden Bremsen ausgestattet, die auf das Vorderrad und das Hinterrad wirken. Das Hinterrad wurde bei den meisten Fahrrädern mit Hilfe einer Rücktrittbremse verzögert. Daneben war die Verwendung von Felgenbremsen oder Stempelbremsen in verschiedenen Ausführungen üblich.

Stempelbremsen


Stempelbremsen mit Gestänge

Bei dieser sehr einfachen Bremse wird mit Hilfe eines Hebels und einer Bremsstange der Bremsschuh von oben auf das Vorderrad gedrückt. Diese Konstruktion führt jedoch zu einem hohen Reifenverschleiß. Zudem ist ihr Wirkungsgrad nur gering. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass sich die Bremshebel nur bedingt mit verschiedenen Lenkerformen kombinieren lassen. Wurden anfangs noch zahlreiche Tourenräder, Tourensporträder sowie Kinder- und Jugendräder mit einer solchen Bremse über dem Vorderrad ausgerüstet, so ging deren Verbreitung seit Anfang der 1960er Jahre zurück. Noch bis etwa 1970 wurden die 28"-Tourenräder von Mifa damit ausgestattet.



Stempelbremsen mit Seilzug

Seilzugstempelbremsen werden durch Bowdenzüge betätigt. Auch hier wird ein Bremsschuh von oben auf das Vorderrad gedrückt. Gegenüber der Betätigung mittels Gestänge ergibt sich so der Vorteil, unterschiedliche Lenkerformen verwenden zu können. Der Hauptnachteil besteht auch hier in der geringen Bremswirkung und dem hohen Reifenverschleiß. Zudem sind Stempelbremsen mit Bowdenzugbetätigung alles andere als wartungsfreundlich. Trotzdem wurden noch bis 1990 zahlreiche Tourensport- und Klappräder mit dieser Vorderradbremse ausgerüstet.




Felgenbremsen

Bei einer Felgenbremse werden die Bremsschuhe seitlich gegen die Felge gedrückt. Dies erfordert ein Felgenprofil mit geraden Seitenflächen. Felgenbremsen werden stets mit Bowdenzügen bedient. Sie können sowohl als Vorderrad- als auch als Hinterradbremse eingesetzt werden. Der Wirkungsgrad von Felgenbremsen ist deutlich größer als bei Stempelbremsen, er hängt jedoch auch stark vom Zusammenspiel zwischen Bremsbelag und Felge ab. In der DDR verwendete man Seiten- und Mittelzugfelgenbremsen. Während die Bremsarme einer Seitenzugfelgenbremse einen gemeinsamen Drehpunkt haben, bewegen sich die Bremsarme der Mittelzugfelgenbremse jeweils um einen gesonderten Drehpunkt. Bei Verwendung von Mittelzugfelgenbremsen sind außerdem Gegenhalter erforderlich, die üblicherweise am Steuersatz und am Sattelklemmbolzen befestigt werden.

Bremsgriffe für Fahrräder mit Felgenbremsen



Bremsgriffe für Rennräder



Felgenbremsschenkel



Felgenbremsen mit Gestänge

Eine Sonderstellung im DDR-Fahrradbau nahmen die in den 1950er Jahren produzierten Tourenräder in sogenannter "englischer Ausführung" ein. Sie besaßen unter anderem Felgenbremsen mit Gestängebetätigung. Bei den entsprechenden Modellen von Diamant wurde bis etwa 1958 wurde die Gestängeumlenkung in Nähe der Steuerkopfmuffe mit einer Schelle befestigt, danach in eine angelötete Hülse geschraubt. Noch bis 1961 wurden derartige Bremsen bei den letzten Exporträdern von Möve verwendet.



Bremsgummis und Bremsschuhe

Für Stempel- und Felgenbremsen dienen Gummiklötze als Bremsbeläge. Beläge für Stempelbremsen wurden quasi unverändert seit den 40er Jahren bis 1990 hergestellt. In den 50er Jahren gab es unterschiedlich große Varianten, etwa für Stempelbremsen an Mifa-Sporträdern, die für einen etwas kleineren Bremsklötze ausgelegt war. Bremsbeläge für Felgenbremsen wurden seit der Einführung der Diamant-Sporträder im Jahr 1954 unverändert bis 1990 produziert. Im Gegensatz zu modernen Bremsbelägen hatten sie keine Rillen, Vertiefungen o.ä.. Bremsbeläge für Exporträder in englischer Ausführung (mit Gestänge-Felgenbremsen) hatten wiederum eigene Maße und Aussehen.