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*ab 30. November 1946 bis 30. April 1952 ''Staatliche Aktiengesellschaft „AWTOWELO“ Elite Diamant-Werk, Siegmar-Schönau, Nevoigtstraße 6''

==Diamant-Werke, vorm. Gebrüder Nevoigt AG1885 bis 1945==1884 kam der Schlosser Friedrich Nevoigt, der aus Kackrow in der Niederlausitz stammte, nach Chemnitz und gründete hier ein Gewerbe für Platinen - als Zubehör für Wirkmaschinen.

Ende 1885 begann man mit der versuchsweisen Herstellung von Fahrrädernder marke ''Diamant''. Man legte zwar anfangs wenig Augenmerk auf diese Sparte, aber mit steigender Beliebtheit des Velocipeds änderte sich dies und man beschloss, mit der Serienproduktion zu beginnen. Dafür brauchte man mehr Platz, so daß man in das neu gebaute Gebäude an der heutigen Nevoigtstraße zog, daß vom alten Werk den Nordflügel ausmacht. Bereits 1900 wurden jährlich rund 3.5000 Fahrräder produziert.

Das erste Rad aus dem neuen Gebäude 1895 erhielt den 1906 wurde die Firma in eine Aktiengesellschaft, die "funkelndenGebrüder Nevoigt AG Reichenbrand/Chemnitz" und umgewandelt. Neben Fahrrädern wurden nun auch Flachstrickmaschinen hergestellt. Wegen steigender Produktion von Fahrrädern wurde 1912 vom Aufsichtsrat beschlossen, das Unternehmen erneut umzufirmieren, die Firma hieß nun "leuchtendenDiamant Werke Gebrüder Nevoigt AG" Namen . Währen des Ersten Weltkrieges konnte die Fahrradproduktion stabil halten werden, jedoch schränkte man die restliche Produktpalette zugunsten von Rüstungsgütern ein. 1920 erfolgte der Zusammenschluß mit der Autofabrik "Elite AG" aus Brand-Erbisdorf zur "Elite DiamantAG", wobei alle Teile außer Reifen . 1928 verlor Diamant seine Selbstständigkeit und Sattel Eigenproduktion warenwurde von Opel (die bereits zu General Motors aus den USA gehörten) in der Aktienmehrheit übernommen. Nach einen Vergleichsverfahren ging 1930 die neue "Elite Diamant AG Siegmar/Sachsen" hervor.

Später wurde das Sortiment erneut erweitert. Man nahm Flachstrickmaschinen ins Programm.1907 wurde weitergebaut Zwischen 1926 und die Firma in eine Aktiengesellschaft, die "Gebrüder Nevoigt AG Reichenbrand/Chemnitz" umgewandelt. Wegen steigender Produktion 1943 wurden auch Leichtmotorrädern von Fahrrädern wurde 1912 vom Aufsichtsrat beschlossen, das Unternehmen erneut umzufirmieren. Ab sofort hieß man "Diamant Werke Gebrüder Nevoigt AG"98 cm³ bis 100 cm³ und Motorräder mit 350 cm³ und 500 cm³ hergestellt.

Währen des ersten Weltkrieges von 1914 ==1945 bis 1918 konnte man die Fahrradproduktion stabil halten, jedoch schränkte man 1990==Nach Kriegsende wurden die restliche Produktpalette zugunsten von Rüstungsgütern einElite-Diamant-Werke am 21. 1916 arbeiteten etwa 1Januar 1946 unter staatliche Verwaltung gestellt.000 Mitarbeiter im UnternehmenAm 30. 1920 erfolgte November 1946 ging er in das Eigentum der Zusammenschluß mit UdSSR über und wurde Teil der Autofabrik "Elite AG" sowjetischen Aktiengesellschaft [[Awtowelo]], aus Brand-Erbisdorfder er am 30. Es entstand die "April 1952 entlassen wurde. Zum 1. Mai 1952 wurde der VEB Fahrradwerke Elite Diamant AG" gegründet.

1926 wurde der Chemnitzer Radrennclub Diamant im Hotel "Zum Goldenen Anker" in Anwesenheit von 75 Herren gegründet. <br>Schon 1927 folgten mehrere Siege: *24.April "Rund um Frankfurt/Main", 244 km - Bruno Wolke*8.Mai "Rund um Köln", 251 km - Rudi Wolke *6.Juni "Nürnberg - München", 280 km - Bruno Wolke*19.Juni "München - Stuttgart", 270 km - Erich Rösch Im Zuge der Erfolge entstanden auch in Halle, Hamburg, Hannover, Köln, Leipzig, Magdeburg, Münster, München, Nürnberg, Stendal und Wiesbaden Diamant-Vereine.  1928 verlor Diamant seine Selbstständigkeit und wurde von Opel (die bereits zu General Motors aus den USA gehörten) in der Aktienmehrheit übernommen. Nach einen Vergleichsverfahren ging 1930 die neue "Elite Diamant AG Siegmar/Sachsen" hervor. 1931 entwickelte Diamant ein Produkt, das technisch noch nach 80 Jahren auf aktuellem Stand ist: Die Doppelrollenkette. Sie treibt bis heute fast jedes Fahrrad auf der Welt an.1934 kam der bekannte 'Gesundheitslenker' dazu. Er sorgte für aufrechtes und entspanntes Fahren und wurde noch bis in die 70er Jahre produziert. Auch die Lieferfahrräder mit den großen, überbreiten Gepäckladen vorn und hinten waren ein Diamant-Patent und früher nicht aus dem Verkehrsbild wegzudenken.  Weiterhin wurde zwischen 1926 und 1943 eine Produktion von Leichtmotorrädern von 98 cm³ bis 100 cm³ betrieben, sowie Motorräder mit 350 cm³ und 500 cm³ hergestellt.  ==VEB Fahrradwerke Elite Diamant==Nach 1945 gingen die Elite-Diamant-Werke in das Eigentum der UdSSR über. Am 30. April 1952 wurde der Betrieb aus der sowjetischen Aktiengesellschaft [[Awtowelo]] entlassen und am 1. Mai 1952 der VEB Fahrradwerke Elite Diamant gegründet. Bemerkenswert ist, daß zu DDR-Zeiten alle Rennfahrer mit Diamant-Rädern fuhren. Auch Gustav Adolf "Täve" Schur fuhr auf Diamant und wurde 1958 und 1959 Straßen-Weltmeister. Auch 1960 geht dieser Titel durch Bernhard Eckstein an Diamant.  In den 50er 1950er Jahren produzierte man bis zu 300.000 Fahrrädern im Jahr. Schon damals wurden weitere Innovationen eingeführt. So war man einer der Ersten, die Leichtmetall für einzelne Komponenten einsetzten. Auch kam das erste Leichtmetallfahrrad für den Bahnradsport von Diamant. Gr0ße Große Teile der Fahrradproduktion wurde weltweit exportiert. 1969 wurde aufgrund des Ausbaus der Strickmaschinenproduktion die Sportradproduktion an den [[Mifa|VEB Mifa]] übergeben.  Seit spätestens 1977 konnten Diamant-Fahrräder auch über den Geschenkdienst [[Genex]] erworben werden. Die Fahrräder wurden in diesen Katalogen zwar mit der Modellnummer vorgestellt und beschrieben, der Hersteller wurde jedoch nicht genannt. Von 1948-1989 bis 1990 produzierte der VEB Fahrradwerke Elite Diamant insgesamt 8 245 726 über acht Millionen Fahrräder.

Datei:Df pj 0012193.jpg|Lagerraum mit Laufrädern. Aufnahmezeitpunkt unbekannt, vrmtl. 50er 1950er Jahre.Datei:Diamant Servicewagen 1958 B.jpg|Diamant-Servicewagen, 1958.

Seit spätestens 1977 konnten <gallery widths="220" heights="220" perrow="4">Datei:DiamantGabelroboter um 1985.jpg|"Die tägliche Massenproduktion von Fahrrädern im VEB ELITE-Fahrräder konnten auch über DIAMANT verlangt moderne Technologien, die hohe Stückzahlen ermöglichen und gleichzeitig die erforderliche Qualität sichern. Bereits in den Geschenkdienst 60er Jahren wurde das Handlöten der Rahmen durch Induktions-Lötanlagen abgelöst. Die Automaten löten gleichmäßiger und sauberer als das von Hand möglich ist. Die bessere Qualität der Lötstellen wirkt sich vor allem positiv auf die Stabilität der Rahmen aus. Ein weiteres Beispiel ist der Gabelroboter. Er besteht aus vier Berarbeitungsstationen, einer automatischen Beschickungseinrichtung [[Genexund]] erworben werdeneiner Kontrollstation. Die Fahrräder wurden ganze Handarbeit besteht darin, die Rohlinge in diesen Katalogen zwar einen Vorlagespeicher einzulegen und die fertigen Gabeln aus dem Ablagespeicher zu entnehmen. Der Gabelroboter bietet neben einer hohen Produktivität absolute Gleichmäßigkeit der Gabeln und Präzision in der Ausführung. Dieser hochproduktive Automat wurde im VEB KOMBINAT TEXTIMA hergestellt." (Aus einem Prospekt von 1985.)Datei:Diamant Rahmenfertigung um 1985.jpg|"Maschinen erleichtern auch das Einspeichen der Vorder- und Hinterräder. Nachdem die Speichen in Nabe und Felge eingelegt sind, erfolgt das Anfädeln der und Einschrauben der Nippel mit Hilfe eines Automaten. Die nächste Maschine spannt die Speichen. Die Montage der Modellnummer vorgestellt Fahrräder erfolgt nach unterschidlichen Methoden. Die Renn-Fahrräder und alle Fahrräder mit Schaltungen - das sind etwa 30 000 Stück im Jahr - werden im System der Nestfertigung montiert. Die weitaus größere Stückzahl läuft über das Montageband. Am Ende des Montagebandes überprüft ein Endkontrolleur jedes Fahrrad auf Funktionstüchtigkeit und beschriebenpräzise Ausführung, das gleiche gilt für die Nestfertigung. So schafft der Hersteller wurde jedoch nicht genanntVEB ELITE-DIAMANT im Betrieb alle Voraussetzungen, daß der vor Jahrzehnten begründete gute Ruf der DIAMANT-Fahrräder im In- und Ausland gefestigt wird." Die Abbildungen zeigen das Induktionslöten von Fahrradrahmen. (Aus einem Prospekt von 1985. )</gallery>

 ==Diamant nach Nach 1990==Nach der Wende am Am 1.Januar 1992 erfolgte die Privatisierung der Erzeugnislinie Fahrrad. Erst beteiligte sich die Schweizer Villiger-Gruppe an der neuen DIAMANT Fahrradwerke AG, die dann 1997 zu 100% übernommen wurde. 1993 wurde der Radclub Diamant neu gegründet.  Am 29. November 1997 zog die neue Firma in ein neues Gebäude nach Hartmannsdorf in Chemnitzer Nähe. Pikanterweise wurde das Gebäude für die in Konkurs gegangene Strickmaschinen-Linie des alten Konzerns Elite Diamant errichtet.

==Produkte==*Fahrräder*[[Bremsen]] (belegt für 1945)*[[Werkzeug|Fahrradwerkzeug]] (belegt für 1945)*[[Fußruhen]] (belegt für 1963)*[[Gepäckträger]] (belegt für 1963, 1966, 1967)*[[Kettenschützer]] (belegt für 1963, 1964, 1966, 1967)*[[Kettenspanner]] (belegt für 1963, 1964, 1966, 1967)*[[Kindersitze]] (belegt für 1955, 1963, 1964, 1966)*[[Lenker]] (belegt für 1945, 1955 bis 1957, 1961, 1963, 1964, 1966, 1967)*Lenkerspindeln (belegt für 1961, 1963, 1964, 1967)*[[Luftpumpenhalter]] (belegt für 1961, 1963, 1964, 1966, 1985)*Sattelklemmbolzen (belegt für 1963, 1964, 1966, 1967)*Vorbauklemmbolzen (belegt für 1961)*[[Sattelstützen]] (belegt für 1945, 1963, 1964, 1966, 1967, 1985)*[[Schutzbleche]] (belegt für 1961, 1963, 1964, 1966, 1967, 1974, 1975, 1984, 1989)*Schutzblechbeschläge (belegt für 1961, 1963, 1966, 1967)*Schutzblechstreben (belegt für 1945, 1963, 1964, 1966, 1967)*[[Steuersätze]] (belegt für 1966)*[[Gabelkopf|Gabelkopfkappen]] (belegt für 1964, 1966, 1967) ==Diamant -Werbung==

Datei:Anzeige DIAMANT 1951.jpg|Anzeige, Mai 1951. Die Abbildung des Fahrrades stammt noch aus den 1930er Jahren. Datei:Diamant Werbung 1951.jpg|Werbung für Diamant-Fahrräder Anzeige zur Leipziger Messe 1951. Die Abbildungen sind, da gezeichnet, nur symbolisch zu verstehen.

Datei:DiamantWerbung1954Anzeige Diamant 05 1952.jpg|Anzeige, 19541952.Datei:Anzeige Diamant zur FF 1956.jpg|Anzeige, 1956.Datei:Anzeige Mifa Diamant Möve Simson 05-1956.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder der Hersteller von Diamant, [[Mifa]], [[Möve]] und [[Simson]], Mai 1956.Datei:Anzeige Diamant Mifa Möve Simson Mai 1956.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant , [[Mifa]], [[Möve]] und [[Simson]], Mai 1956.Datei:Anzeige Diamant August 1956.jpg|Anzeige, August 1956.Datei:Werbung-Ein frohes Wochend erfahren-1956.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant, [[Mifa]], [[Möve]] und [[Simson]], 1956.Datei:Anzeige MIFA MÖVE DIAMANT 1957.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant, [[Mifa]] und [[Möve]], 1957.Datei:Anzeige DIAMANT 1957.jpg|Anzeige, 1957.Datei:Anzeige Diamant 1957.jpg|Anzeige, 1957.Datei:Anzeige DIAMANT Export 1957.jpg|Anzeige, 1957.Datei:Anzeige Diamant Frühjahr 1958.jpg|Anzeige, Frühjahr 1958.Datei:Anzeige Mifa Möve Diamant 1958.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant, [[Mifa]] und [[Möve]], 1958.Datei:Anzeige Möve Mifa Diamant Juli 1958.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant, [[Mifa]] und [[Möve]], Juli 1958.Datei:Anzeige Mifa Möve Diamant 1958 b.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant, [[Mifa]] und [[Möve]], 1958 und 1959.Datei:Anzeige Diamant zur FF 1959.jpg|Anzeige, 1959.Datei:Anzeige MIFA MÖVE DIAMANT zur FF 1960.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant, [[Mifa]] und [[Möve]], 1960.Datei:DDR Fahrräder Reklame Juli 1961.JPG|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant, [[Mifa]] und [[Möve]], Juli 1961.Datei:Anzeige MIFA DIAMANT 1962.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1962.Datei:Anzeige Mifa Diamant 1962.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1962.Datei:Anzeige MIFA DIAMANT 1962 C.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1962.Datei:Anzeige MIFA DIAMANT 1962 D.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1962.Datei:Anzeige Diamant Juli 1962.jpg|Anzeige, Juli 1962.Datei:Anzeige Mifa Diamant Februar 1963.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], Juli 1963.Datei:Anzeige Mifa Diamant 1963.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1963.Datei:Anzeige Mifa Diamant 1963 B.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1963.Datei:Anzeige MIFA Diamant 1963.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1963.Datei:Anzeige Mifa Diamant Februar 1964.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], Februar 1964.

Datei:Anzeige Diamant Mifa 1964.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1964.Datei:Plak 100-048-015.jpg|Diamant-Werbeplakat zur [[Friedensfahrt|XVIII. Internationalen Friedensfahrt]], 1965.Datei:Anzeige Mifa Diamant KFT 5-1965.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], Mai 1965.Datei:Anzeige MIFA DIAMANT zur FF 1966.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1966.Datei:Anzeige MIFA DIAMANT 1967.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1967.Datei:Anzeige MIFA DIAMANT 1968.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1968.Datei:Anzeige Diamant Juli 1968.jpg|Anzeige, Juli 1968.Datei:Anzeige MIFA DIAMANT 1969.jpg|Gemeinsame Anzeige für Fahrräder von Diamant und [[Mifa]], 1969.

==Diamant -Werbeartikel==